Выставка «МашЭкспо Сибирь» открылась в Новосибирском Экспоцентре 3
марта. В ней принимают участие несколько десятков компаний из разных
регионов России. В рамках деловой программы 4 марта прошел круглый
стол «Импорт оборудования из Китая как фактор устойчивости российского
промышленного производства в период санкций».
Модератор круглого стола член Общественного Совета при ФТС, сопредседатель Новосибирского
отделения Деловой России, управляющий АО «ВЭД Агент» Александр Дегтярев начал
мероприятие с характеристики торговых отношений между Россией и Китаем в 2025 году. По его
словам, общий торговый оборот России в прошлом году составил около 700 миллиардов
долларов США, из которых 228 миллиардов долларов США – это торговый
оборот с Китаем.
По группам товаров, импортируемых из Китая, на первом месте –
промышленное оборудование. Его доля в 2025 году составила примерно26,5
миллиарда долларов США. На втором месте – техника и электроника – 15
миллиардов долларов США, а на третьем – автомобили и комплектующие.
Также Александр Дегтярев рассказал об изменениях в законодательстве
КНР в части экспорта товаров.
– С 1 октября 2025 года Китай ужесточил экспортный контроль товаров
двойного назначения. И, например, станки с ЧПУ попали под эти
ограничения. Раньше КНР всецело способствовал экспорту любого
оборудования и товаров. То теперь необходимо удостовериться, что
вывозимые товары и оборудование не попадают под санкционные
ограничения, которые введены в рамках санкционной войны с США. Прежде
всего под ограничения попали редкоземельные металлы и оборудование для
их обработки, – рассказал управляющий АО «ВЭД Агент».
Он также добавил, что Китай ввел аналог автоматизированной системе
контроля добавленной стоимости. Это позволит правительству КНР видеть
всю цепочку создания добавленной стоимости.
Начальник Департамента ВЭД и Казначейских операций Банка
«Левобережный» Денис Комогорцев рассказал о финансовых схемах и
валютных рисках, а также практике расчетов в 2026 году. Он подробно
остановился на трансграничных переводах между Россией и Китаем, в
частности о прямых платежах, которые принимают порядка 40 банков КНР.
Альтернативными способами банкир назвал платежи через агентов и
механизме, который позволяет уйти от зависимости иностранных банков.
Но это возможно только в отношении финансово-кредитных учреждений,
расположенных в 14 провинциях и двух городах центрального подчинения
Китая – Пекине и Шанхае.
– В этом случае сделка не будет считаться трансграничной и не попадет
на валютный контроль китайского банка, который в свою очередь не будет
запрашивать документы и интересоваться о том, куда поехало это
оборудование, в какую страну, – пояснил Денис Комогорцев.
Менеджер по развитию мультимодальных перевозок «ВЭД Агент» Алексей
Мазяр рассказал об альтернативных банкам схемам финансирования закупок
оборудования. Он подробно остановился на кредитовании, краудфандинге,
лизинге, страхование Sinosure и агентском финансировании.
– Белый импорт, официальный ввоз состоит из трех статей расходов:
логистики, таможенных платежей и стоимости товара. «ВЭД Агент»
финансирует все три статьи расходов от 12% годовых. При этом, мы
требуем минимум документов, соглашение и дополнительное соглашение с
конкретными цифрами, – поделился с присутствующими Алексей Мазяр.
Спикер объяснил, в чем преимущества импортеров, если они воспользуются
этим предложением – минимум бюрократии, отсрочка таможенных платежей,
так как АО «ВЭД Агент» – уполномоченный экономический оператор.
Руководитель офиса Semenov@ Pevzner в Новосибирске, патентный поверенный
Юлия Буренкова в своем докладе «Правовые аспекты ввоза оборудования из
Китая: casestudy» привела примеры, на что нужно обращать внимание при
импорте. В частности, при подписании контракта необходимо обращать
внимание, кому принадлежат товарные знаки и что делать, в случае смены
правообладателей.
– Когда вы собираетесь ввозить товар, нужно проверить, зарегистрирован
ли у нас в стране товарный знак, который наносится на этот товар или
на его упаковку. И есть ли у нас вообще разрешение от правообладателя
на ввоз этого товара? Причем важно, зарегистрирован или нет в нашей
стране этот товарный знак, так как у него охрана территориальная, –
отметила Юлия Буренкова.
Она напомнила, что при нарушении прав интеллектуальной собственности,
к которым как раз и относится использование товарного знака,
предусмотрена компенсация в размере до 10 миллионов рублей.
Руководитель направления автоперевозок АО «ВЭД Агент» Игорь Сафрошкин
рассказал о логистической оптимизации поставок оборудования, а
специалист отдела таможенного оформления АО «ВЭД Агент» Елена Черненко
о новшествах и ошибках при таможенном оформлении импортируемых
товаров.
Круглый стол на «МашЭкспо Сибирь» подчеркнул важность импорта
оборудования из Китая в поддержке российского производства на фоне
санкций. Эксперты поделились практическими инструментами: от
финансовых схем и логистики до правовых нюансов. Это делает импорт не
только устойчивым, но и выгодным – с минимальной бюрократией и
рисками. Для бизнеса, ориентированного на Китай, такие мероприятия
становятся платформой для реальных решений в ВЭД.
